Σύμφωνα με την εφαρμογή, η ράβδος διαύλου γενικά αποτελείται από την εκκίνηση της ράβδου διαύλου, την ευθεία-διαδρομή διαύλου (με και χωρίς υποδοχές), τις κατακόρυφες (οριζόντιες) ράβδους διαύλου σχήματος L, τις κατακόρυφες (οριζόντιες) μετατόπισης διαύλους σχήματος Z, τις κατακόρυφες ράβδους μετατόπισης (T{3}) Κατακόρυφα (οριζόντια) τεσσάρων-διαύλου σχήματος X, αγωγός διαύλου μεταβλητής χωρητικότητας, αγωγός διαύλου επέκτασης, ακραία καλύμματα ακροδεκτών, κουτιά σύνδεσης ακροδεκτών, κουτιά βυσμάτων-, σχετικά αξεσουάρ και συσκευές στερέωσης.
Με τη μέθοδο μόνωσης, μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: -βύσμα με μόνωση αέρα-στον αγωγό ράβδου διαύλου, συμπαγές μονωμένο βύσμα-στον αγωγό διαύλου και βύσμα υψηλής-αντοχής-στον αγωγό ράβδου διαύλου. -βύσμα με μόνωση αέρα-στον αγωγό διαύλου (BMC): Επειδή οι αρμοί μεταξύ των διαύλων χρησιμοποιούν χάλκινες λωρίδες για εύκαμπτη μετάβαση, η οξείδωση συμβαίνει εύκολα μεταξύ των αρμών στο υγρό νότιο κλίμα, οδηγώντας σε κακή επαφή μεταξύ των αρμών και των ράβδων διαύλου, προκαλώντας την υπερθέρμανση των επαφών. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται σπάνια στο νότο. Επιπλέον, οι αρμοί είναι πολύ μεγάλοι, τα οριζόντια τμήματα της ράβδου έχουν ασυνεπείς διαστάσεις και η εμφάνιση δεν είναι αισθητικά ευχάριστη. Συμπαγές μονωμένο βύσμα{11}}στον αγωγό διαύλου (CMC): Η αντοχή του στην υγρασία-και η απαγωγή θερμότητας είναι σχετικά κακή. Όσον αφορά την προστασία από την υγρασία, ο δίαυλος επηρεάζεται εύκολα από την υγρασία και τη διαρροή νερού κατά την κατασκευή, προκαλώντας μείωση της αντίστασης μόνωσης από-σε{15}}φάση. Η απαγωγή θερμότητας της ράβδου ζυγού βασίζεται κυρίως στο εξωτερικό περίβλημα. Λόγω της σφιχτής διάταξης των καλωδίων, η απαγωγή θερμότητας στις φάσεις L2 και L3 είναι αργή, με αποτέλεσμα υψηλότερη άνοδο της θερμοκρασίας στον κορμό του διαύλου. Λόγω περιορισμών στο υλικό του εξωτερικού περιβλήματος, το πυκνά μονωμένο βύσμα-στον αγωγό ράβδων διαύλου μπορεί να παράγει μόνο οριζόντιες τομές που δεν υπερβαίνουν τα 3 μέτρα. Λόγω του μικρού διακένου αέρα μεταξύ των φάσεων του ζυγού, όταν ένα μεγάλο ρεύμα ρέει μέσω του ζυγού, δημιουργείται μια ισχυρή ηλεκτροδυναμική δύναμη, προκαλώντας την επικάλυψη των συχνοτήτων μαγνητικής ταλάντωσης, με αποτέλεσμα υπερβολικό θόρυβο. Η κλειστή ράβδος υψηλής αντοχής (CFW) είναι μια άλλη επιλογή. Η διαδικασία κατασκευής του δεν περιορίζεται από το υλικό. το εξωτερικό περίβλημα είναι κατασκευασμένο σε κυματοειδές σχέδιο, αυξάνοντας τη μηχανική αντοχή του ζυγού και μπορούν να παραχθούν οριζόντια τμήματα μήκους έως και 13 m. Επειδή το εξωτερικό περίβλημα είναι σχεδιασμένο σε αυλακωτό σχέδιο, οι ράβδοι διαχωρίζονται σκόπιμα και στερεώνονται στις θέσεις των αυλακώσεων, με διάκενο 18 mm μεταξύ τους. Αυτό επιτρέπει τον καλό εξαερισμό μεταξύ των γραμμών, βελτιώνοντας σημαντικά την προστασία από την υγρασία-και τις δυνατότητες απαγωγής θερμότητας του κορμού του διαύλου, καθιστώντας τον πιο κατάλληλο για τα νότια κλίματα. Τα κενά μεταξύ των γραμμών μειώνουν επίσης την αύξηση της θερμοκρασίας του αγωγού, αυξάνοντας έτσι την ικανότητα υπερφόρτωσης και μειώνοντας τον θόρυβο μαγνητικής ταλάντωσης. Ωστόσο, παράγει σημαντικά περισσότερο αδέσποτο ρεύμα και επαγωγική αντίδραση από τη συμπαγή ράβδο αγωγών. Επομένως, κατά τη σύγκριση των ίδιων προδιαγραφών, η διατομή του αγωγού του-πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή του συμπαγούς μονωμένου βύσματος-στον αγωγό διαύλου. Το Plug in busbar trunking ανήκει σε ένα σύστημα τύπου trunk και έχει πλεονεκτήματα όπως μικρό μέγεθος, συμπαγή δομή, αξιόπιστη λειτουργία, μεγάλη χωρητικότητα μετάδοσης ρεύματος, εύκολη διακλάδωση και παροχή ρεύματος, άνετη συντήρηση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και καλή δυναμική και θερμική σταθερότητα, καθιστώντας το ευρέως χρησιμοποιούμενο σε πολυώροφα κτίρια.
